米尔网> 正文

中国C919迎来机遇:年轻50岁是最大优势

  五个月,连续两起空难,346条生命。波音这一次无论如何不能淡定了。

  这不是波音第一次面临如此重大危机。对于一个产品出口全球的民用飞机制造商来说,安全是最大的命门。每一次安全事故,都相当于在脑门上顶着一支上膛的手枪,随时可能扣响扳机。

  与一些人为事故不同,这次埃航空难和五个月前狮航空难的主角,不是年久失修的机型,恰恰是波音最新型号的窄体客机——波音737MAX。同一型号,连续两次的空难,让舆论在事故正式鉴定报告出具之前,就几乎一致笃定的认为,这并非偶然事件,也非人为因素。

  为了帮助波音化解危机,3月12日下午,美国运输部长赵小兰,亲自坐上一架737MAX,从德克萨斯州的奥斯丁飞回华盛顿。

  让堂堂运输部长冒着“生命危险”,亲自出马公关。这也成为此次空难事件后的一大奇观。对于美国相当一部分政客来说,美国不能没有波音。这个撑起美国航空工业半壁江山的巨头一旦倒下,几乎意味着“美股支柱”的倒掉。

  仅仅几个小时后,特朗普便亲自出手打脸,宣布将禁飞所有737MAX8和737MAX9型飞机。这个不按常理出牌的总统关键时刻“大义灭亲”,让世界舆论再次哗然。

  无论美国政坛的肥皂剧如何上演,波音公司如何粉饰太平,依然掩盖不了连续坠机的事实。不论最后的鉴定结果如何,事后仍然坚称737 MAX“足够安全”的波音公司,这一次也不得不面对全世界的拷问。

今日热点

  • 女子买了30张彩票,结果全中!

    女子买了30张彩票,结果全中!

小编精选

热门聚焦

热门推荐
数据加载中...
关于本站 - 广告服务 - 免责申明 - 招聘信息 - 联系我们
米尔网 版权所有
京ICP证120085号 京ICP备16004154号 京网文[2012]0620-206号

本网页已闲置超过2分钟,点击关闭或空白处,即可回到网页

京公网安备 11011202000608号