拜登态度180度转变,宣布一个重大决定,邀请中国

   据巴基斯坦“黎明报”网站报道,巴军方宣布该国空军成功进行了一次大规模的公路起降战机军演,以模拟在本国机场被摧毁的情形下继续投入高强度的空战。巴基斯坦大批战机在该国多条高速公路上实施了起降,以检验巴空军在紧急情况下继续作战的能力,在降落之后,巴军战斗机还进行了加油和更换弹药的演练。这次演习,引发了公众对高速公路战备跑道的热议,有很多人提出疑问,中国有世界最多的15万公里高速公路,那么为何中国能起降战斗机的公路机场跑道却很少?

  对于战备公路机场跑道,很多军迷应该并不陌生。所谓战备公路跑道,是指在建设高速公路时,专门设置的一些特殊路段,预留有便于战机起降的设施和标志,以便成为在战时供战机应急起降,补充弹药、燃油,进行整备的一种应急跑道。

  此类战备公路/战备跑道在平时和正常的高速公路没有任何差别,可以顺畅通车。紧急情况下,只需要稍微进行清理、提前布置即可摇身一变成为跑道,简直是凭空多出一条跑道,想必在特殊时期还是非常值得的。

  最早的战备公路跑道应用应该是在二战时期兴起的,其中德国应该是最早、最大规模建设乃至最常实际应用此类战备公路跑道的国家。欧洲其他国家也纷纷跟进,除了高速公路,普通公路、结冰湖面、草地都一度成为简易的应急跑道。


  在冷战期间,战备公路跑道被继续发扬光大,西欧很多国家担心自己为数不多的机场会在战时第一时间被敌方火力覆盖,因此便非常热衷于战备公路跑道的建设以及日常演练,瑞典、瑞士、芬兰、西德这些是最热衷于此的国家/地区

  这些欧洲国家的境内有很多高速公路都是潜在的战备公路跑道,空军日常训练也时不时围绕其展开,取得了相当丰富的使用经验。除了欧洲,战备公路跑道也在其他大洲兴起,日本、韩国、新加坡等国都相继建设了战备公路跑道。

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